车和家的产品将会在今年第四季度进行交付,这款超过5米的中大型豪华SUV

1月11日—13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题,围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

  1月13日上午,在以“如何造出高品质的电动汽车”为议题的大会上,车和家创始人李想讲述了车和家为何在过去的四年里坚持研发增程电动系统。

  众所周知,为了解决电动汽车的充电问题,企业纷纷想尽各种办法,比如特斯拉建超级充电桩,蔚来汽车采取充电车和换电站。车和家则希望从产品本身解决电动车的续航焦虑问题,那就回到了发电系统这个核心问题。过去四年,车和家一直在做增程电动系统的研发,之后面世的车型将会成为全世界第一款四驱增程式电动车。李想坦言,在整个研发的过程当中,车和家走了很多的弯路。日产的e—Power取得的成功给了他们很大的信心。

  李想介绍,车和家研发的产品是一辆真正的纯电动车。电池很整齐地放在底盘的正中央,前后各一台电机,同时还有一套增程系统,里面包含一个增程器,一个发电机,还有一个高压油箱。这样的设置主要是考虑到增程的用户可能长期不会用燃油,所以必须用高压油箱解决燃油长期存放的问题。

  车和家的产品将会在今年第四季度进行交付,这款超过5米的中大型豪华SUV,配备两个用于驱动的240千瓦电机。用了40千瓦/时的电池,保证在6倍的放电倍率的情况下,可以实现240千瓦功率的需求。同时还有一个1.2T的增程器,也是在1200转到4000转之间,满足车的所有应用。通过40千瓦/时的电池,能够实现NEDC续航里程超过180公里。在中国任何一个大型城市都可以做到城市纯电动行驶。整个续航里程超过700公里,对长途没有任何焦虑。如果从北京到上海,中途只需加一次油。另一方面,车和家设计了一套非常复杂的热管理系统,通过整个水冷系统,把发动机的余热和整个PEC连接在一起,解决了电动汽车在冬季续航里程下降的问题。

  李想介绍,一款好的电动车是可以到全世界任何一个地方,放心去玩的车,没有充电焦虑,没有长途焦虑,没有冬季焦虑。希望车和家的产品是一款很好的车,因此愿意投入更多的时间研发这个产品。并且坦言,这款产品会在2019年上海车展和消费者见面。

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